Трасса Москва-Мурманск
2009

Протяжённость пути примерно 1900 км. Весь путь от Москвы до Мурманска можно разделить на три крупных участка:

1. Трасса на Питер
2. Дорога через Кириши и Волхов
3. Мурманская трасса

Трасса на Питер - Для того, чтобы попасть в Мурманск нужно, практически, доехать до Питера. По другому, на данный момент, никак не добраться. Уже на выезде из Новгородской области, не доезжая каких-то 70 км до самого Питера, нужно уйти после д. Чудово вправо на Кириши. Это самый короткий путь на Мурманск. О самой питерской трассе можно сказать определённо только то, что она постоянно строится и, соответственно, улучшается. То, что мне приходилось видеть ещё два года назад и от чего волосы вставали дыбом (типа пробок на 20 км), постепенно исправляется. Поэтому, то, что мы увидели сейчас, на следующий год может быть уже не актуально. Дороги в Московской области практически все хорошего качества. Однако, после Солнечногорска, а точнее деревни Смирновка-2, трасса сужается, исчезают разделительные барьеры между потоками, равно как и освещение в ночное время. Пробки или затрудненное движение на 2009 год имеют место быть до того же Солнечногорска. Ещё одно место, где можно притормозить - Клин. Заправки. Их много, они повсеместны. Самые дешёвые - в Клину и на выезде в сторону Питера. Дальше цены постепенно растут, а уже в Новгородской и особенно Ленинградской областях достигают своего максимума (дороже московских рубля на два). Тверская область радует сносным качеством дорог, хотя трасса сделана кусками: есть длинные прогоны, где и разделительные барьеры, и ширина нормальные (перед Тверью, после Твери), а есть узкие, раздолбанные участки с глубокой колеёй (после д. Большая Киселёнка). Удручают деревни, через которые идёт дорога: что здесь, что в Новгородской области. Похоже, что война для этих деревень так ещё и не кончилась. Разваленные дома пустыми глазницами окон смотрят на пролетающие мимо машины. Жалко и страшно. Любимые места засад гаишников: в карманах разделительной полосы и в деревнях Завидово, Шорново и других, что лежат между рекой и Клином. В целом дорога нормальная. Новгородская область всегда была самой ужасной. Но в этом году порадовала свежеотремонтированной объездной, новыми мостами через реки. Оставался маленький участок в самом конце объездной ближе к Питеру, где всех пускали в один ряд, но это сущая мелочь по сравнению с тем, что здесь было ещё год назад. Гаишники любят пастись на объездной. Из достопримечательностей можно отметить деревушку, где в массовом порядке предлагают чай из самоваров: иногда дым из последних застилает дорогу!

Дорога через Кириши и Волхов - Это самый плохой участок дороги. Надо отметить, что областные дороги в Ленинградской и Новгородских областях просто жуткие. Дорогу на Кириши и Волхов, похоже, никто делать не собирается - только заплатки ставят. Средняя скорость движения - 40 км/ч. Дорога узкая, колейная, есть аварийные мосты, ямы - короче, ухо надо держать востро. Самая стоящая заправка находится в Киришах - рядом с одноимённым нефтезаводом, который питает бензином, чуть ли не весь северо-запад России. Дальше заправок меньше и какие-то они замусоленные. Долгое время дорога идёи вдоль реки Волхов - места красивые, но любоваться некогда, потому как дорога не позволяет расслабиться. Протяжённость этого участка примерно 120 км.

Мурманская трасса - Самый длинный участок и самый разнообразный. От места выезда с Волховской дороги и вплоть до Петрозаводска идёт супер трасса: ровная, оборудованная, просматриваемая и с хорошей разметкой. Только перед самым Петрозаводском её ещё делают (В районе д.Матросы). Заправок значительно меньше, чем на Питерской трассе. После Петрозаводска дорога более-менее ничего. В районе Сегежей опять становится "супер-трассой" и именно там массово бродят гаишники. Внимание! После Сегежей заправки практически не встречаются на прогоне в 200 км! Дорога жутко убитая вплоть до границы Карелии!! Убитая значит не просто колея и ямы, но и проседание самого грунта, оползание дорожного полотна. Совет - заправляться, как минимум, после Петрозаводска и ехать осторожно, не гнать. Из положительных моментов этого участка можно назвать то, что машин на дороге практически нет (хотя, если кончился бензин, то это будет уже минус). На этом длинном раздолбанном участке, естественно, гаишников нет. Цены на бензин в Карелии будут даже выше чем в Питере, особенно на пресловутом "диком участке". Кафешек мало и сосредоточены они, как правило, у заправок. Кормят приемлемо, но не дёшево. За пять километров до конца Карелии опять начинается нормальная дорога, которая сохраняется и в Мурманской области. В Мурманской области заправки встречаются чаще, хотя сказать за всю дорогу до Мурманска не могу - наш путь лежал в г.Кандалакша. Вновь появляются гаишники. Летом есть один большой плюс Мурманской трассы - стоят белые ночи и поэтому видимость всегда нормальная.