Гонка СА-07

Предварительные замечания

Мы - экипаж - 920, занявший соответствующее нам место в гонке, - Николай, Ирина и пес Буля:

1. Офигенно благодарны всей компании, поскольку все было абсолютно классно;
2. Представляем собой в некоторой степени "старпёров" и поехали впервые, не разобравшись с условными обозначениями на схемах, понятиями о "слепых точках" и "нормах времени". Поэтому, как правильно отметил Михаил Аркадьевич, "чой-то вы так гнали, мы вас из кафе видели".
3. Тем не менее, приобретен довольно серьезный опыт (в том числе - и это уже не шучу - резко изменилась манера вождения), который может быть полезен не только Оргкомитету и Вебмастеру, но и другим хорошим людям.
4. Пишу, как помню. Иллюстрациями могут послужить фотки, их адрес выложен на форуме. Милости прошу.

Засим начинаю ...

День первый. 29 апреля.

Основная проблема - что такое "маршрутная карта", что на ней и зачем. Поэтому на первой ДС попали в "Давидову Пустынь", а не на "Давидов источник". Долго возмущались, почему сразу нельзя было написать "Мелехово", но потом поняли, что в этом вся фишка и есть.

Впечатление от чеховской усадьбы довольно среднее, может быть из-за спешки. Там надо походить основательно.

Потом Орел. Очень жалели, что не успели на экскурсию. Но записали координаты экскурсовода (если кому надо - поделюсь!). Созвонимся и, надеюсь, летом съездим денька на три.

Зато мне интересно было "расколоть" администратора местной гостиницы на 2 литра кипятку в термос. Сначала отказала, поскольку "вы здесь не жилец", но потом в ответ на мои вопли "Что ж у вас - рыночники чертовы - теперь воды не допросишься! Совсем обазарились! Человечий облик потеряли!" заставила местного охранника лично для меня вскипятить два (!!) чайника. И даже звала "еще приходить".

Кстати, этот аргумент с "рыночными отношениями", которые людям уже порядком надоели, часто работает лучше просьб и требований.

Потом Белгород. Надо было "отметиться на Ротонде", но мы как-то эту строчку в тексте Книги не заметили.

Ночевка милейшая.

Адрес: ул Горького, 54. Называется "Дубовая роща", тел. 55-42-12.

Взяли их визитку. Надо будет использовать в дальнейшем. Только не в праздники, когда кемпинг приобретает некоторые черты борделя.

День второй. 30 апреля.

В Белгороде замечательный "Честный ГАИшник". Это лицо надо напечатать крупным планом и возить на лобовом стекле вместо "техосмотра". Всем ГАЙцам демонстрировать. Думаю, что они будут шокированы "отходом от традиции", и их поведение на дороге улучшится.

Граница, конечно, дело аховое. Наши содрали за собаку 100 рублей, хохлы - 200 рублей. Хотя все документы были оформлены. Все под соусом "а мы вам за это поставим въезд-выезд".

Хохлы пустили нас через "самый красный коридор", т.е. вознамерились серьезно шмонать. Тут помогло деланное равнодушие - "шмонай, твое время идет, а я не спешу", - а также определенная наглость. Типа "А ну подай мне декларацию с русским текстом. Я тут вашей мовы не разумею. По-английски читаю, а по вашему нет" - реально показали русский эквивалент. А на вопрос таможенника с сытой рожей "А собственно, что вам тут не нравится?" (с некоторой даже угрозой) я ответил: "Ваше наличие здесь. У меня пол-Киева родни, а вы тут кордонов понаставили". Дальше этот придурок начал оправдываться - "Это не я". Результат: он "виноват" и должен "оправдаться". А кроме того, ему ЛЕНЬ шмонать. Посмотрел номер кузова и этим ограничился. Это был первый (проверочный) случай моего "наезда" с весьма положительными результатами. Как говорил один из моих режиссеров, "говорить надо низким голосом, неторопливо и с длинными паузами, не слушая возражений".

Говорят, они не пропускают запасной бензин в канистрах более 20 литров. Но не проверял.

Далее Харьков. Там слегка запутались. Въехали в город, вместо того, чтобы сразу на окружную. Как правильно выезжать, я так и не понял.

Потом - дорога в Запорожье.

Встречи и самообучение в разговорах с "дайцами". (Кстати, встречные водители на дорогах довольно аккуратно предупреждают о засадах).

Интуитивно понял, что главный метод разговора - "наезд".

Идет сзади Таня на праворульной "Тойоте". Меня пропускают, ее останавливают. Я - на обочину и "с диким воем" задним ходом к ним. Начинаю на них орать (опять же не визжать, а НИЗКИМ ГОЛОСОМ!): "Вы номеров не дверцах не видите?", "Таня, молчи, я буду разговаривать!", "Почему остановили? Все ваше украинское ГАИ знает о пробеге, а вы не знаете??? . Почему не знаете? Краем уха слышали??? . Надо было целым ухом слушать!" У нас тут 30 машин идет, вы что всех останавливать будете?!". Дайцы - бедные - пугаются!! Становятся как зайцы.

Главное - МОИ ДОКУМЕНТЫ ДОЛЖНЫ ОСТАВАТЬСЯ В КАРМАНЕ! По приказу министра Луценко (возможно, ныне отмененному, но менты на дорогах об этом не знают!) "дайцы" лишены права проверять документы, если на это нет достаточных оснований и соответствующих подтверждений.

Потом были еще несколько остановок, но я даже не ругался. Мент честно признавался, что ему скучно и хочется поговорить, узнать, что за пробег. Почему не поговорить с "хорошим человеком"?.

В Запорожье очень красивая панорама на ДнепроГЭС. Но главным оказалась беседа с местным товарищем . он сидел на КП и отмечал нас. К сожалению, не помню, как его зовут. Но он есть на фотографии. Он совершенно блестяще дал инструкции по поводу того, как говорить с "дайцами". Все мои предположения подтвердились. В дальнейшем, беседуя с этими "побирушками" - исключительно тон "наезда" и запугивания. Когда уже ехали обратно в Москву, дело дошло до того, что "дайшник" просил прощения за то, что остановил без причины, и умолял отдать ему листок из блокнота, где Ира записала его фамилию (!! Оргкомитет - свидетель, что не вру!). Мой ответ был: "Естественно, НЕ ОТДАМ. А если будут задержки по дороге, то в моем звонке куда надо прозвучит ВАША фамилия, а не только того, кто остановил".

В Крым въехали уже в темноте. И вот где-то в 150 км от Феодосии и около 23:00 неожиданно наблюдаем на трассе КП, где сидит VSOP и раздает задания еще на одно ДС. Насколько я понял, это было ночное ориентирование. Ну, мы, естественно, "завелись", хоть и спать хотелось. Интересно же! Где находимся, непонятно, но тем не менее.

Сворачиваем с трассы, идем по точкам - сзади двигает "праворульная Таня" с папой (через заднее стекло очень чувствуется, что и Таня, и Папа сильно хотят спать, ждут, "когда все это кончится"). Едем. Но в какой-то момент на маршрутном листе обнаруживаются некие "слепые точки". О том, что это такое, ни у меня, ни у Иры, ни у Тани с Папой нет ни малейшего представления. Ищем "слепой поворот налево". Ткнулись раз - в поле, ткнулись второй - в поле, третий - тоже поле. Выезжаем на дорогу . А ТАМ НАС УЖЕ ЖДУТ! И не просто! А с автоматами - настоящими! И в форме! ОМОН!. Темнота кромешная, только фары, где находимся, никто не знает. ОМОНовец спрашивает, а что это, собственно, делают две легковые машины в зоне Азово-Черноморского канала. К счастью, мужики оказались спокойными, "мордой в капот" никого не поставили. А когда им показали маршрутные листы, они покрутили пальчиком у головы, сказали, что "москвичи совсем долбанулись" и мило уехали. Мы же решили наплевать на "слепые точки" и выбираться. Но куда????? И тут очень помог мой GPS - все показал, и выехали мы на трассу опять к VSOPу.

Сейчас понимаю, что были бы мы с Ирой и Таней-Папой чуть умнее и опытнее, мы бы приехали минут через 20 и получили бы зачет по ДС. А тут, увы, "не прошло".

Дальше до Коктебеля доехали практически без приключений, если не считать, что примерно за 100 км до Феодосии у меня начало бить по рулю.

Заправились на ТНК при выезде из города на Симферополь - бензин хороший.

В дальнейшем заправлялись в основном на WOG. Все было хорошо до последнего дня. По дороге в Москву я залился на выезде из Феодосии в сторону Владиславовки. На таком же WOG было полное дерьмо, которое дало потом себя знать. Так что лучше пользоваться ТНК или ЛУКойлом.

В пансионат "Голубой залив" приехали около 2 ночи. Приняли быстро и без проблем. Даже с собакой. 280 гривен на двоих в сутки . дороговато, но если учесть трехразовое питание (довольно приличное!), то получается дешевле, чем на "частном секторе" с самообеспечением.

В дальнейшем так из пансионата и не уехали. Сделали базовую точку и не пожалели.

День третий. 1 мая.

Осмотр машины показал, что я "сжег" две передние покрышки и, соответственно, раздолбал правую рулевую тягу с наконечником. Все это установлено с помощью VSOPa, за что ему очередной раз спасибо.

1 мая . ПРАЗДНИК, но в Феодосии всё, что надо работает. Пока весь народ отсыпался в пансионате, была куплена и поставлена новая резина.

День четвертый. 2 мая.

Народ продолжал "отсыпание", руководство размечало "крымский этап" - а мы с VSOPом рванули в Симферополь.

По дороге из Феодосии в Симферополь на выезде из Белогорска . хорошая заправка . WOG. Несколько раз заправлялись. Но дороже, чем на других.

В Симферополе нашелся фирменный .оппелевский. сервис и тяга с наконечником. Кроме того - !!!!! . VSOPовский авторитет не позволил местным умельцам меня дополнительно .ободрать.. Хотя цены там по сравнению с Москвой весьма умеренные. Вся работа . 412 грн (около 2000 руб). Адрес сервиса: Кечкеметская ул., 92.

На обратном пути хотели заехать в Новый Свет, но не получилось.

День пятый. 3 мая.

Гонки по Крыму. Пейзажи - !!!! Масса удовольствия. Идем .первыми. (а нас . не имеющих представления о норме времени! . наблюдают из кафе .более опытные товарищи.). И попадаемся ментам после Симферополя. . Место называется .Чистенькое., а рядом . .Приятное Свидание..

Очередной опыт.

Тороплюсь. Мент приказывает подойти к его машине. . А машина . не милицейская!!! Я, естественно, не доставая из кармана документов, устраиваю ему скандал . .Где машина.???? Вы что, самодеятельность???!!! Или бандюги, как у нас в Подмосковье???!!!

Второй мент, который сидит в машине, обижается: .Вы сами-то не бандюг?.. Я: .Конечно бандюг! Разве не видно? Причем не простой, а московский!!! И тут еще таких же примерно машин 30 проедет в ближайшее время.Так где ваша машина с соответствующей раскраской . Нет???!!!.. Тогда первый демонстрирует мне свою карточку, чтобы доказать, что он ДАИшник. И держит ее столько, сколько мне нужно . долго!!! Я уже собираюсь идти к своей машине за блокнотом и ручкой, но думаю, что .я ведь первый! Надо же торопиться!.. И тут абсолютно в-наглую: .Мне тут сообщили, что у вас ставка 20 гривен. На возьми. (на .ты.!!!!!) . откровенно достаю бумажку и сую в окно машины второму менту . Кругом люди!!!!! . Он пытается протестовать, я сую ему бумажку прямо в лапу, поворачиваюсь и иду к машине. Жду, что остановят . это же прямое оскорбление, да и документов я из кармана так и не достал. А они молчат!!!!! . Серьезные мужики, немолодые, с сединой!.. Не оглядываясь, дошел до машины и уехал!..

Я потом себя ругал . можно было спросить их .маршрутную карту. - разрешение находиться на этом месте. Кроме того, я не видел, чем они измеряли скорость. На приборе должна быть пломба, должен быть .сертификат. прибора (и не его ксерокопия), и видеосъемка именно моей машины, поскольку .меня около вашей засады обошли три Мерседеса, которых вы почему-то не остановили..

Потом были пейзажи, дорога по ЮБК, почему-то отсутствовал КП, где-то у Рыбачьего. Серпантины по старой дороге из Алушты на Судак - !!!..

И возврат прямо к ужину. Одно сплошное удовольствие!! (За что очередное спасибо!)

День шестой. 4 мая.

Замечательный поход на лошадях по инициативе Оргкомитета. Основной итог . болезненные ощущения в области .пятой точки.. А в остальном . сплошное удовольствие . см фото!

Потом, поскольку осталось время, смотались в Новый Свет . также см. фото.

День седьмой. 5 мая.

Путешествуем самостоятельно в автономном режиме.

Старая дорога на Алушту. Никитский ботанический сад. Потом подъем по серпантину на Ай-Петри. Затем . в Каньон. И опять к ужину назад. Опоздали, но благодаря отеческой заботе Оргкомитета, который взял наш ужин, голодными не остались.

На Ай-Петри так и не удалось увидеть знаменитый латунный Глобус, простреленный еще немцами. Он обозначал точно просчитанный .крымский меридиан.. По словам местных, Глобус уже давно сдали .на цветной металл...

На вершине торгуют всем подряд . шмотками, овчинами, вином. Пейзаж с смотровой площадки роскошный. У местного татарина купили вермут. (см. фото . Красная наклейка и надпись .фирма Андрея Макаревича.). Этот вермут уже выпит . ОЧЕНЬ ВКУСНЫЙ!!!!! Хочу еще.

День восьмой. 6 мая.

Съездили на мой институтский полигон в Прохладном. Увиделись с однокашниками, которые теперь преподаватели.

День девятый. 7 мая.

Проехались в компании с Оргкомитетом в сторону Керчи. Встали на ночевку у маяка. Пейзаж как в Тамани. Ира искупалась, хоть вода была несколько холодновата. А после этого в тех же самых водорослях обнаружили множество змей. В одном .поле зрения. штук пять-шесть. Поплавают, а потом высунут головы и смотрят . очень внимательно. В основном степные гадюки, медянки и полозы. Кое-кто из них пожирает рыбку . см фото. Решили больше не купаться. Желания как-то не возникло. В основном ходили и фотографировали . кто гадюк, кто крабиков.

День десятый. 8 мая.

Выезд в Москву. Единственное приключение . встреча с дайцами и их просьба вернуть листок с фамилией . описано выше.

.Праворульная Таня. едет с нами. Но никак не может держать дистанцию 10-20 м. Как только оказывается в 100-150 м от нас, ее тормозят и штрафуют. Сколько отдала, не знаю.

Граница пройдена ночью. На удивление легко. Всем .таможням. лень и спать хочется.

Ночевка в том же белгородском кемпинге, но уже с элементом борделя.

День одиннадцатый. 9 мая.

Дорога по России. Танюша с Папой уехали самостоятельно. А мы с Оргкомитетом побывали на Прохоровом поле. На мемориале . очень много молодежи и никакого .парада.. Скромно, сдержанно и достойно.

Перед Курском у меня забарахлили движок. Пришлось разъезжаться.

В Курске нашел фирменный .оппелевский. сервис, который работает 9 мая. Провели диагностику, выяснили, что движок сожрал все масло. Тут же купили оригинальное GM, залились. Опять провели диагностику . все в порядке. И ДЕНЕГ С МЕНЯ НЕ ВЗЯЛИ!!! Наверное приняли за ветерана. Или им собака понравилась.

Адрес сервиса (там же - .Шевроле., .Тойота. и еще все подряд): Курск, ул Энгельса, 173, тел. (4712) 32-60-94. Мастер . Николай Лукъянчиков, его моб. 8-903-871-76-67.

Вечером были в Москве.

Итоги:

Проехано - 5037 км

Сожжено бензина - 330 л (частично 95, частично 98-го)

Фотографии к отчету: здесь